Zakovičenje

Kovičenje je izjemno razširjen univerzalni postopek, ki se uporablja v najrazličnejših proizvodnih sektorjih.

 

Podjetje EMG oblikuje in izdeluje stiskalnice z različnimi tehnologijami, tako ročnimi kot motoriziranimi, za izvajanje najrazličnejših postopkov kovičenja. Ne glede na material delov, ki jih je treba spojiti, njihovo obliko ali premer zakovice vam dajemo na voljo svoje znanje in izkušnje, da izpolnimo vse vaše potrebe.

Ročno stiskanje, rezanje / stiskanje za usnjene izdelke
Ročno stiskanje, rezanje / stiskanje za usnjene izdelke
Ročna preklopna stiskalnica EMG 5HR je odličen model za rezanje in sti...

kovičenje, končno sestavljanje kovinskih delov s stiskanjem

 

Zakovičenje je končno sestavljanje dveh kovinskih delov. Tega sklopa ni mogoče razstaviti, ne da bi uničili pritrdilni element (drifting). Ta postopek je še posebej primeren za spajanje dveh tankih delov.

 

Deli se kovičijo tako, da se dela, ki ju je treba spojiti, stisneta in nato z zgornjim delom orodja zdrobita en konec zakovice. Deformacija zakovice ustvari glavo, ki drži dele skupaj. Ta vrsta sestavljanja je varna in popolnoma trdna za vse vrste materialov.

 

Poleg tega je ta postopek zaradi dejstva, da je ohišje popolnoma zapolnjeno, zelo odporen na vibracije. Ta vdolbina je luknja, ki je nastala pri luknjanju pločevine, da se skozi njo lahko prebije ogrodje zakovice. Kovičenje je tehnika, ki zagotavlja popoln stik med površinami pločevine ter enako stalno in močno zategovanje sestavljenih delov.

 

Različne vrste zakovic in njihova uporaba

 

Obstaja več vrst zakovic. Vsaka vrsta je prilagojena posebnim uporabam. Slepe zakovice, znane tudi kot „pop zakovice“, se uporabljajo, kadar je mogoč dostop le do ene strani sklopa. Masivne zakovice so primernejše za sklope, pri katerih je potrebna največja trdnost. Jeklene, aluminijaste, medeninaste in druge kompozitne zakovice ponujajo različne rešitve za sestavljanje, odvisno od projekta in vrste materiala, ki ga je treba spojiti.

 

Prazne zakovice so izpeljanka masivnih zakovic in zahtevajo več korakov pri udarjanju trna, da se ustvari luknja na obeh straneh obdelovanca. Ta vrsta zakovic se uporablja, kadar je teža odločilen dejavnik. Nitke s široko glavo enakomerneje porazdelijo obremenitev po površini spoja.

 

Obstajajo še številne druge vrste zakovic, kot so nitke z navojem, kovice s pogonskim zatičem, cevaste kovice in kovice z režami.

 

Prednosti in slabosti kovičenja v primerjavi z drugimi načini montaže

 

Kovičenje ima številne pomembne prednosti, zlasti z vidika trdnosti in trajnosti. Zakovice so izredno močne (odporne na vibracije in obrabo). Zakovice je mogoče hitro in enostavno namestiti. S to metodo montaže je mogoče predvideti visoko donosno proizvodnjo. Poleg tega je cenejša od vijačenja, pritrjevanja ali varjenja.

 

Slabosti kovičenja so, da je za montažo treba podajati in vrtati, da ni vodotesnega spoja, da je težje kot na primer varjenje in da je hrup pri udarjanju lahko visok.

 

Kovičenje, obločno varjenje, vijačenje: kakšne so razlike in kateri postopek izbrati?

 

Nitkanje in obločno varjenje sta dva načina sestavljanja, ki se pogosto uporabljata v tekstilni, avtomobilski in vesoljski industriji. Za kovičenje ni potrebna toplota, zato se občutljivi materiali ne deformirajo. Obločno varjenje pa ustvarja trajnejše kovinske vezi. Izbira med tema metodama je odvisna od vrste materiala, časovnih omejitev in zahtevane trdnosti.

 

Izbira med kovičenjem in vijačenjem je odvisna od zahtev spoja. Kovičenje zagotavlja močno in trajno pritrditev, ki je idealna za kovinske sklope in konstrukcijske aplikacije. Vijaki po drugi strani omogočajo enostavno demontažo, kar je ugodno za aplikacije, ki zahtevajo redno vzdrževanje. Vsaka metoda ima prednosti glede stroškov, časa in trajnosti.

 

Faze postopka kovičenja

 

Postopek kovičenja poteka po več stopnjah, da se zagotovi trden spoj:

Faza 1: priprava delov za spajanje

2. faza: izbira kovice, vrste, velikosti in materiala, odvisno od potreb uporabe,

faza 3: namestitev zakovice v luknjo v delu, ki ga je treba spojiti,

4. faza: sprožitev stiskalnice: z uporabo vzvoda pri ročnih stiskalnicah in krmilnika pri pnevmatskih in hidropnevmatskih stiskalnicah.

Korak 5: preverjanje, ali je glava zakovice pravilno oblikovana in ali se niso pojavile razpoke.

 

 

Katero vrsto stiskalnice naj izberem za kovinjenje kovinskih delov?

 

Poleg ročnih zobatih in ročnih preš s preklopnim mehanizmom, ki se uporabljajo za kovičenje prožnih materialov, kot so tekstil in plastika, se v industriji za kovinske dele uporabljajo pnevmatske in hidropnevmatske preše.

 

Pravzaprav so za to vrsto montaže najprimernejše pnevmatske in hidropnevmatske stiskalnice, saj ta postopek zahteva zelo veliko napora, zlasti na koncu hoda, ko se oblikuje glava zakovice. In seveda je treba to opraviti brez tveganja poškodb površine tudi tankih listov in plošč, ki jih je treba spojiti.

 

Možnost nadzora hitrosti spuščanja pri pnevmatskih in hidropnevmatskih stiskalnicah daje upravljavcu dodatno udobje. Uporaba valja s stisnjenim zrakom pri tej vrsti stiskalnice pomeni, da je delo najvišje kakovosti in natančnosti, blok, ki nastane s tem postopkom, pa bo vzdržal preizkušnjo časa.

 

Kot proizvajalec stiskalnic za kovinske dele vam lahko ponudimo svoje znanje in izkušnje ter vam pomagamo najti pravo stiskalnico za kovice za vaše delo. Ali ste vedeli, da ponujamo tudi rabljene kovičarske stiskalnice, ki so bile v celoti razstavljene, prenovljene in pregledane?

 

Pogoste uporabe kovičenja v različnih industrijskih sektorjih

 

Kovičenje je bistvenega pomena v številnih industrijskih sektorjih, kot so avtomobilska industrija, ladjedelništvo in letalska industrija. Vsak sektor ima koristi od edinstvenih lastnosti kovičenja za posebne aplikacije.

 

Kovičenje v avtomobilski industriji: pritrjevanje pločevine in strukturnih komponent

 

V avtomobilski industriji se kovičenje uporablja za pritrjevanje pločevine in strukturnih komponent vozil. Zagotavlja močno in trajno vez med kovinskimi sestavnimi deli. Ta metoda je priljubljena zaradi odpornosti na vibracije in dinamične sile. Jeklene in aluminijaste zakovice se pogosto uporabljajo zaradi svoje trdnosti in lahkosti.

 

Kovičenje v ladjedelništvu: sestavljanje trupov in kovinskih konstrukcij

 

Nitkanje je zagotovilo za robustnost tudi v ladjedelništvu. Uporablja se na primer za sestavljanje trupov in kovinskih konstrukcij. Zagotavlja izjemno odpornost proti koroziji in mehanskim obremenitvam. Niti iz nerjavnega jekla in posebnih zlitin se pogosto uporabljajo za zagotavljanje optimalne vzdržljivosti v zahtevnih morskih okoljih.

 

Nitkanje v letalski industriji: zagotavljanje trdnosti sklopov letal

 

V letalski in vesoljski industriji je kovičenje ključnega pomena za zagotavljanje trdnosti sklopov. Uporablja se za pritrditev plošč trupa in drugih sestavnih delov letala. Lahki materiali, kot sta titan in aluminij, so izbrani za zmanjšanje teže in povečanje zmogljivosti. Kovanje zagotavlja visoko odpornost na tlačne in temperaturne spremembe.

 

Nedavne inovacije na področju kovičenja

 

Na področju kovičenja je bilo veliko inovacij. Nedavni razvoj je bil osredotočen na izboljšanje materialov in tehnologij za povečanje učinkovitosti in uspešnosti pritrdilnih sistemov.

 

Titanove in aluminijaste zakovice zagotavljajo večjo trdnost in znatno zmanjšanje teže. Posebne zlitine so razvite za izpolnjevanje posebnih zahtev, kot sta odpornost proti koroziji in ekstremnim temperaturam. Ti materiali izboljšujejo vzdržljivost in učinkovitost sklopov.